Токио руководство Metro – Советы по использованию Tokyo Metro

Posted on

Токио руководство Metro - Советы по использованию Tokyo Metro

загруженным в мире подземная транспортная система, сеть метро Токио облегчает 8,7 миллиона поездок в день на 13 линиях двух операторов: Tokyo Metro и Toei метро. Если вы никогда не были в Токио (или переходите к этой статье во время первой поездки туда), карта этой системы может показаться запутанной, появляясь быть немного больше, чем беспорядок скрученного спагетти. Тем не менее, езда на метро Токио (не говоря уже, остальная часть обширной железнодорожной системы города) не трудно.

Как ездить в метро Токио

Храните эти основные факты в виду, чтобы убедиться, что вы можете ездить в метро Токио, как слаженно, как это делают десятки Токио миллионов жителей.

  • Стоимость проезда: скачет на как Tokyo Metro и Toei Subway (которые являются двумя отдельными системами, но имеют общий язык дизайна, что делает систему , к которой большинство станций принадлежат неотличимый) стоимость между 170-310 иен за билет в один конец, в то время как однодневный билет стоит 600 иен. Важно отметить, что Japan Rail Pass не распространяется на проезд в любом метро Токио или Тоое метро.
  • Как оплатить: наличными это единственный способ купить билет в одну сторону от машины. Тем не менее, если у вас есть iPhone с NFC технологии , которая имеет свою «область» набор в Японию, вы можете войти как метро Токио и Toei Subway с помощью ApplePay. Если у вас есть карта предоплаты PASMO или Suiça, вы можете использовать кредитную карту , чтобы пополнить их, хотя многие машины принимают только карты , выпущенные в Японии для оплаты.
  • Маршруты и часы: Токио метро имеет 9 линий, в то время как 4 линии работают под управлением корпорации Toei метро. Хотя большинство подземных железнодорожных линий Токио работает в центральных отделениях города, многие линии метро простираются на пригородные и даже сельские префектуры окружающих Токио. Несмотря на репутацию Токио как 24-часовой города, железнодорожное сообщение работает только примерно между 5 утра и до полуночи.
  • Служба оповещения: Скачать официальную заявку Токио Метро навигации из AppStore или Google Play .
  • Трансферы: Вообще говоря, бесплатные трансферы доступны только для поездок , которые остаются в системах либо Токио метро или Toei метро, хотя PASMO, Suiça и ApplePay пользователи могут транзитные легко с помощью своих электронных платежных устройств. Если вы платите наличными, за очень редкими исключениями, вам нужно будет приобрести два отдельных билета , если вы путешествуете связана с поездками в обоих системах Tokyo Metro и Toei метро.
  • Доступность: система метро Токио является одним из самых доступных в мире, факт , что во многом обязан быстро стареющее население Японии. Каждая станция доступна через лифты, и как персонал станции и местные жители более чем счастливы , чтобы освободить место для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, даже в час пик.

Заметные станции метро Токио

Некоторые станции метро Токио более повсеместные или достойные отметить, по целому ряду причин. Они включают, но не ограничиваются ими, следующие:

  • Ginza: Расположенный под одной из самых престижных торговых и культурных районов центральной части Токио, этот транзитный хаб вмещает пассажир линии Гиндза, Хибия и Maranouchi.
  • Otemachi: На Otemachi станции, тем временем, четыре линии переставить, что делает эту станцию в Тиёда палате центрального Токио города самая важная транзитной подземной станции. В частности, вы можете передавать между строками Тиёда, Hanzomon, Maranouchi и Tozai в Отемачах.
  • Kokkai Gijidō-Мая Tameike-Санно: линии Четыре Токио метро также пересекает под этой станцией: Chiyoda, Гинзу, Maranouchi и Намбок.
  • Nagatacho: важна станция для доступа японских правительственных зданий, в том числе Национального Сейме, Nagatacho также печально известная станция. Транзитная точка для линий Hanzomon, Намбоку и Yurakucho, это был один из станций жертвами нападений зарин 1995.
  • Shinjuku: Хотя железнодорожный вокзал Синдзюку является одной из самых оживленных в мире, станция «Синдзюку» в Токио метро служит только одна линия, Maranouchi линии. Если вы планируете провести время в Синдзюку в Токио (что вероятно) иметь в виду , что вы могли бы в конечном итоге получить доступ к округа через другие станции, такие как Синдзюку-Sanchome, который обслуживается как Fukutoshin и Maranouchi линий.

Другое Токио Общественный транспорт

Знаете ли вы , что, несмотря на загруженности система метро Токио, всего 22% железнодорожных переездов в Токио имеет место на метро Токио и Toei метро? Это происходит потому , что буквально десятка других линий поездов проходит через центр Токио. Они в основном работают по Японии железных дорог (ака JR, который также является оператором Японии Синкансэн «Bullet» поезда) , но и частными операторами , как Tobu, который проходит службу от Асакуса до популярного туристического назначения Никко , а неуправляемый Yurikamome поезд ,

Хотя ваш JR Pass не подходит для поездок на метро Токио или Toei метро, вы можете использовать средства с вашего PASMO или Суйки путешествовать на JR линиях, если вы не планируете использовать JR Pass. Вы также можете использовать PASMO или Suiça многих автобусных линий доступа Токио, а также различные железнодорожные услуги аэропорта Ханэда (ближайший от одного до центра города Токио). Следует отметить, что если вы хотите поехать в аэропорт Нарита , который находится далеко к востоку от центра города Токио в префектуре Тиба, вам нужно будет приобрести зарезервированное место на любом Нарита Экспресс или Кэйсэй Skylinen.

Такси и ездить Sharing приложения

Такси в Токио очень дорого, окликнуть ли вы ездить один из белых перчаток таксистов города, или использовать приложение, как Uber или доморощенную Япония такси. С ставкой, которые начинаются на 730 иен за первый километр и 80-90 иен за каждые 300 метров после этого, это легко увидеть, как стоимость может сложить.

Водители такси в Токио не говорят по-английски, хотя они должны быть хорошо осведомлены об основных туристических направлениях и отелях. Кроме того, один из преимуществ высокой цены, которую вы платите, чтобы использовать такси в Токио, является их невероятная надежность и безопасность.

Следует отметить, что Токио является единственным городом в Японии, где приложение Uber работает, хотя ставки практически идентичны тем, что вы заплатили бы град такси. С другой стороны, есть одна польза для принятия Uber: Это позволит вам оплатить кредитной картой, которая часто не представляется возможным в такси в кассовой-ориентированной Японии, в Токио, и в противном случае.

Аренда автомобилей в Токио

Вождение совершенно ненужное в центре Токио, и из-за трафик, поразивший город на большую части дня, а также различные платы за проезд и тарифы, необходимые для вождения в центре города Токио. Однако, если вы все-таки арендовать автомобиль в Японии (вероятно, для путешествий в более крупном регионе Канто вокруг Токио, или в другом месте в стране целиком), есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

Документация мудры, вы обязательно должны иметь при себе Международное водительское удостоверение (МВУ) для привода в Японии – ваши водительские права США не будет работать сама по себе, если, конечно, вы не занимаете японский один. Вы можете подать заявление на получение МВУ в местном AAA офисе; вы должны сделать это, прежде чем отправиться в Японию. Другие практические вещи, отметить, является то, что японский диск, на левой стороне дороги; топлива также является относительно дорогостоящим, в местном эквиваленте около $ 4.24 за галлон в апреле 2019 года.

Японцы очень законопослушны, что означает, что трудно превзойти ограничения скорости (которые, как правило, устанавливается довольно низкая – менее 50 км в час в городах и часто около 70-80 км в час на автострадах), даже если вы склонны к Сделай так. Кроме того, даже некоторые из самых оживленных автострад Японии только одну полосу с каждой стороны, что делает прохождение трудно невозможно.

Советы по Двигаясь Токио

Независимо от того, возьмут ли метро Токио, Toei метро, ​​JR линии или любые из других вариантов транспорта, перечисленных здесь, эти общие советы для получения вокруг Токио будет служить вам хорошо:

  • Центр Токио плоский и проходимый. Предполагая , что вы не должны идти от одного Токио подопечного в другую (подробнее об этом в секунду), ходить в городе довольно легко, из – за того , как плоский это. Например, Tokyo Imperial Palace приятная 15-ти минут ходьба от станции Токио на Maranouchi линии, что делает ходьбу предпочтительной альтернативы передачи в автобус или другую линию метро.
  • Токио является городом окрестностей. Вместо того , состоящий из одного «центра» в окружении пригородов и экс – городских жителей, Токио несколько маленьких (ну огромные, по американским меркам) города рядом друг с другом. В целом, в то время как районы , как Синдзюк, Сибуя, Асакус и Гинза являются проходимыми в пределах своих границ районных, вы хотите , чтобы ездить на метро Токио или Toei Subway путешествовать между подопечным городом.
  • Такси не дешево – но иногда единственный вариант. Как уже отмечалось ранее, такси очень дорого в Токио, с ценами , которые могут легко превысить 2000-3000 иен для поездок , что длится всего минут. К сожалению, так как подземные вранье Токио покоящиеся с полуночи до 5 утра, такси, как правило , единственным вариантом для ночной совы (или сарариман , который должен работать поздно!)
  • Транспорт персонал обычно говорят базовый английский. А те , кто не может, как правило , выходит из своего пути , чтобы помочь вам. Большинство английских названий станций и достопримечательностей, идентичны тем, как они называются по – японски, так что, если ваше произношение близко, вы не должны иметь никаких проблем.
  • Токио Метро эпицентр в #MeToo момента в Японии. Несколько лет назад был скандал в токийском метро, в результате чего бизнесмен незаметно щелкнул «вверх-юбку» картину ничего не подозревающих женщин пригородной зоны. В результате, первые и последние автомобили Токио метро и Toei метро поездов «женщины только» в часы пик.

Токио Метро в мире по загруженности, но это удивительно простой в использовании. Местные школьники, в конце концов, ездить как Tokyo Metro и Toei Subway в одиночку – это , очевидно , не может быть так сложно! Насколько , как провести время в Токио после того , как вы получили метро выяснили? Убедитесь в том , чтобы проверить это руководство к началу вещей , чтобы сделать в Токио , который также полезен для осмысления Токио в целом , как пост , вы только что прочитали для понимания его транспортировки.